Ένας «εύκολος» τρόπος ώστε να πληρώσετε περισσότερα χρήματα για λιγότερο καύσιμο είναι με τη χρήση παράνομου λογισμικού, το οποίο επιτρέπει στον πρατηριούχο να παρεμβαίνει, συνήθως με τηλεχειρισμό, και να αλλοιώνει τις ψηφιακές ενδείξεις της αντλίας.
Αξιοποιώντας, λοιπόν, τη σύγχρονη τεχνολογία, οι πρατηριούχοι μπορούν κατά το δοκούν να παρεμβαίνουν στον τρόπο λειτουργίας της αντλίας και τις ενδείξεις της, καθιστώντας ακόμα πιο δύσκολο τον εντοπισμό της όποιας παρατυπίας.
Ο δεύτερος τρόπος με τον οποίο ένα πρατήριο καυσίμων μπορεί να σας κλέψει είναι με τη χρήση μιας πειραγμένης αντλίας, η οποία τροφοδοτεί με μικρότερη ποσότητα καυσίμου σε σχέση με εκείνη που καλείται να πληρώσει μετά την ολοκλήρωση του ανεφοδιασμού ο ιδιοκτήτης του οχήματος.
Αυτό συνήθως επιτυγχάνεται παρεμβαίνοντας στον ογκομετρητή της αντλίας, κάτι που ούτως ή άλλως απαγορεύεται από μη εξουσιοδοτημένο προσωπικό. Παράνομη είναι και η παρέμβαση κοντά στο στόμιο της αντλίας, ώστε να εισέρχεται αέρας σε αυτό «μπερδεύοντας» κατά αυτόν τον τρόπο την ένδειξη του μετρητή καυσίμου.
Σε αρκετές χώρες, βέβαια, η απόκλιση ανάμεσα στην ποσότητα του καυσίμου που εισέρχεται στη δεξαμενή ενός οχήματος και στον μετρητή της αντλίας θεωρείται ως έναν βαθμό νόμιμη. Η απόκλιση αυτή μπορεί να φτάσει έως και τα 50 ml ανά 10 λίτρα.
Φυσικά, από το οπλοστάσιο των κακών επαγγελματιών του κλάδου της εμπορίας υγρών καυσίμων δεν θα μπορούσε να λείπει η νοθεία του καυσίμου, η οποία τις περισσότερες φορές προκύπτει με την πρόσμιξη χαμηλότερης αξίας υγρών, όπως το νερό ή ακόμα και το νέφτι.
Σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να εξαντλήσουμε την παρατηρητικότητά μας ώστε να εντοπίσουμε τη χρήση νοθευμένης βενζίνης, οι συνέπειες της οποίας γίνονται αντιληπτές μετά τα πρώτα χιλιόμετρα που θα διανύσουμε μετά τον ανεφοδιασμό.
